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京昆高速涼山段首座電動汽車快充站開建 拉開快充站“全覆蓋”建設帷幕

來源:涼山日報 作者:陳松 袁雨湉 發布時間:2019年06月05日 點擊數: 【字體: 打印

  近年來,隨著技術革新和社會經濟的不斷發展,人們綠色低碳環保的消費理念得到提升,污染少、能耗低的新能源汽車越來越受到人們的青睞。

  但對于身處涼山的車主來說,想買新能源車,卻苦惱沒有充電的地方。特別是出遠門,擔心電動汽車的續航問題,充電麻煩,找不到充電樁等問題。

  不過,從現在開始,京昆高速涼山段首座電動汽車快充站在德昌服務區拉開建設帷幕,計劃8月底就能投入試運營。據快充站參與建設方國網涼山供電公司介紹,除了德昌服務區,在菩薩崗服務區、冕寧服務區、西昌服務區還將規劃建設雙向6座快充站,站與站之間相距50公里左右,待項目全部建成將實現G5涼山段快充站“全覆蓋”,并沿途串聯起雅安、西昌、攀枝花等3個城市,滿足廣大出行車主跨城際駕車出行需求。

  耗時少能耗低

  充電15分鐘續航130公里,費用比燃油節約近60元

  6月3日,京昆高速(G5)涼山段德昌服務區內,國網涼山供電公司施工人員正有條不紊地對德昌服務區電動汽車快充站新建項目安裝施工擋板,“節能綠色環保新能源汽車”標語在施工擋板上顯得格外的醒目,建設單位、設計單位、監理單位、施工單位以及服務區管理人員正在工程建設交流,這也標志著京昆高速涼山段首座電動汽車快充站拉開建設帷幕。

  京昆高速涼山段首座電動汽車快充站項目計劃今年8月底建成試運營,屆時,車主駕駛電動汽車行駛至德昌服務區,按目前電池平均容量45千瓦時計算,僅需15分鐘便能充電35%,續航130公里。充電費用方面,采用大工業電價僅需0.5元/度,加上0.6元的充電服務費,也就是充一度電要花費1.1元,按同樣續航130公里計算,需要支付的充電費用大約為17元錢,相較加油費用節約近60元。

  據悉,德昌服務區電動汽車快充站系京昆高速涼山段最南端的布點,南距攀枝花米易服務區87公里,北距西昌服務區73公里。本次快充站建設項目計劃在德昌服務區成都方向、攀枝花方向各建1座快充站,每站配置2臺120千瓦的直流充電機,每樁直流輸出60千瓦的4個直流充電樁,直流充電樁采用了新型的恒功率充電模塊,可滿足市面上所有車輛充電的電流電壓需求。充電采用完全自助方式,車主可自主選擇刷充電卡或者“e充電”APP掃描方式開啟充電模式以及完成充電費用結算。

  綠色低碳發展

  8座快充站建成后,京昆高速涼山段將實現快充站“全覆蓋”

  電動汽車快充站建設不僅是國家電網公司新能源戰略和智能電網的重要組成部分,也是國家電網公司積極踐行黨中央“綠色低碳發展”戰略舉措的生動實踐。

  早在2017年,國家電網公司便部署高速城際電動汽車“九縱九橫”快充網建設,京昆高速(G5)赫然在列。因地處偏遠,且新能源汽車快充的基本設施不完善,涼山目前新能源汽車保有量還很低。作為助推涼山州經濟社會發展以及世界級清潔能源建設的踐行者,國網涼山供電公司積極參與涼山州充電站建設和新能源汽車充電市場培育,力求突破車主充電難題、新能源市場發展難題、電能消納渠道拓展難題,實現多方共贏。

  2018年11月,四川交投新能源有限公司、國網四川電動汽車服務有限公司與國網涼山供電公司圍繞京昆高速涼山段服務區快充站新建項目合作方式、建設管控、相關協議簽署、項目驗收和投運后充電站運維等事宜進行洽談,并赴涼山段四個服務區(菩薩崗、冕寧、西寧、德昌服務區)就建設選址進行現場勘查。

  2019年1月,四川交投新能源有限公司與國網涼山供電公司反復磋商并簽訂了《四川省交投集團高速公路服務區充(換)電站共同建設運營合作進場協議》,約定了雙方合作運營充電站的模式,奠定了項目落地的基礎。4月,隨著《西攀高速公路德昌服務區充(換)電站場地合作協議》的簽訂,項目建設最大難題——場地問題迎刃而解,項目正式進入落地實施階段。

  待京昆高速涼山段德昌服務區、菩薩崗服務區、冕寧服務區、西昌服務區雙向8個快充站建成投運后,按照目前社會平均負荷率(10%)測算,實現電能替代168.19萬度,同時每年還能節約標準煤529.81噸,減排二氧化碳1686.97噸。

  下一步,國網涼山供電公司將全力做好施工管控,把好材料進場關、施工質量關和竣工驗收關,確保德昌服務區快充站項目8月底竣工投運,西昌、冕寧、菩薩服務區快充站盡早開工。投運后,充電樁將全部接入車聯網平臺,7×24 小時實時監控運行工況并派發檢修工單,檢修人員限時2小時完成檢修,確保為客戶提供全天候,優質、穩定、可靠的充電服務。

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